Тема 7. Маневры (Maniobras)

Нормальное движение транспортного средства в потоке движения заключается просто в адаптации к общему ритму этого потока без относительных изменений положения. На проезжей части это нормальное движение. Если мы прерываем это нормальное движение, чтобы изменить наше положение или позицию, мы выполняем маневр.

Основные маневры следующие:

• Включение в движение
• Боковое перемещение
• Изменение направления
• Разворот
• Обгон
• Остановка и стоянка

1. Правило безопасности (RSM)

Для выполнения маневра мы будем следовать шагам, указанным правилом безопасности RSM (Зеркало - Сигнал - Маневр), всегда в следующем порядке:

• Зеркало. Мы будем наблюдать за движением во всех направлениях, либо посредством прямого наблюдения, либо через зеркала заднего вида, чтобы убедиться, что мы можем выполнить маневр, не подвергая опасности других участников дорожного движения

• Сигнал. Мы предупредим других участников о нашем намерении выполнить маневр, ясно и с достаточным упреждением, используя световую сигнализацию или, при ее отсутствии, руку.

• Маневр. Мы выполним маневр, следуя конкретным правилам для каждого из них.

Другие сигналы

2. Включение в движение (Incorporación a la circulación)

Водитель транспортного средства, остановленного или припаркованного на дороге, или прибывающего с подъездных путей к ней, из зон обслуживания или с прилегающей территории, или с частной дороги, который намеревается включиться в движение, должен предварительно убедиться, даже следуя указаниям другого лица, если необходимо, что он может сделать это без опасности для других участников, уступая дорогу другим транспортным средствам и учитывая их положение, траекторию и скорость, и предупредить об этом обязательными для этих случаев сигналами.

Всякий раз, когда водитель выезжает на дорогу общего пользования с частной дороги, он должен предварительно убедиться, что может сделать это без опасности для кого-либо, и делать это на скорости, которая позволяет ему остановиться немедленно, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, независимо от направления их движения.

Если дорога, на которую осуществляется въезд, оборудована полосой разгона, водитель, включающийся в движение, должен делать это на скорости, соответствующей дороге.

На дорогах, оборудованных полосой разгона, водитель транспортного средства, который намеревается использовать ее для включения в движение на проезжей части, должен убедиться в начале этой полосы, что он может сделать это без опасности для других участников, движущихся по этой проезжей части, учитывая их положение, траекторию и скорость, и даже остановиться, если необходимо. Затем он должен ускориться до достижения соответствующей скорости в конце полосы разгона для включения в движение на проезжей части.

Обязанность других участников облегчить маневр

Независимо от обязанности водителей транспортных средств, включающихся в движение, соблюдать предписания, другие водители должны по возможности облегчить этот маневр, особенно если речь идет о транспортном средстве общественного транспорта, которое намеревается включиться в движение с обозначенной остановки.

В населенных пунктах, с целью облегчения движения транспортных средств общественного транспорта, водители других транспортных средств должны сместиться в сторону, если это возможно, или снизить скорость, даже остановиться, если необходимо, чтобы транспортные средства общественного транспорта могли выполнить маневр, необходимый для продолжения движения при выезде с обозначенных остановок.

Водители транспортных средств общественного транспорта должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы избежать любого риска аварии, после того как они объявили с помощью своих указателей поворота о своем намерении возобновить движение.

3. Боковое перемещение (Desplazamiento lateral)

О боковом перемещении будет предупреждено с использованием соответствующего указателя поворота в сторону, в которую будет выполняться маневр, или рукой в горизонтальном положении с ладонью, вытянутой вниз, если перемещение будет в сторону, которую указывает рука, или согнутой вверх, также с вытянутой ладонью, если оно будет в противоположную сторону.

Перемещение влево

Перемещение вправо

4. Изменение направления (Cambio de dirección)

Водитель транспортного средства, который намеревается повернуть направо или налево, чтобы использовать другую дорогу, отличную от той, по которой он движется, выехать на другую проезжую часть той же дороги или съехать с нее, должен предварительно и с достаточным упреждением предупредить об этом водителей транспортных средств, движущихся позади него, и убедиться, что скорость и расстояние до транспортных средств, приближающихся в противоположном направлении, позволяют ему выполнить маневр без опасности, воздерживаясь от его выполнения, если эти условия не соблюдаются. Также он должен воздержаться от маневра, если речь идет об изменении направления влево и нет достаточной видимости.

Выполнение маневра

Водитель должен следовать следующим указаниям для выполнения маневра изменения направления:

• Обязательно предупредить о своем намерении остальных участников дорожного движения с достаточным упреждением.

  • С левым указателем поворота или вытянутой левой рукой для изменения направления влево.

    

  • С правым указателем поворота или левой рукой, согнутой вверх, для изменения направления вправо.

    

• За исключением случаев, когда дорога приспособлена или обозначена для выполнения изменения направления иным образом, он должен держаться как можно ближе к правому краю проезжей части, если изменение направления выполняется вправо, или к левому краю, если влево, и проезжая часть имеет одностороннее движение.

  

• Если изменение направления выполняется влево, но проезжая часть, по которой он движется, имеет двустороннее движение, он должен держаться продольной разметки, разделяющей направления, или, если таковой нет, оси проезжей части, не вторгаясь в зону, предназначенную для встречного движения.

• Когда проезжая часть имеет двустороннее движение и три полосы, разделенные прерывистыми продольными линиями, он должен расположиться на центральной полосе.

• В любом случае, размещение транспортного средства в соответствующем месте должно осуществляться с необходимым упреждением, а маневр - на минимальном пространстве и за минимальное время.

• Если изменение направления выполняется влево, он должен оставить центр перекрестка слева, если только перекресток не приспособлен или не обозначен для того, чтобы оставить его справа.

Особые случаи

В виде исключения, если из-за размеров транспортного средства или других обстоятельств, которые это оправдывают, невозможно выполнить изменение направления указанным способом, водитель должен принять необходимые меры предосторожности, чтобы избежать любой опасности при его выполнении.

Велосипеды и мопеды на междугородних дорогах, если нет специально приспособленной полосы для поворота налево, должны расположиться справа, вне проезжей части, если это возможно, и начать маневр с этого места.

Знаки, разрешающие изменение направления

R-400b

R-400a

R-400e

R-400d

R-403b

R-403c

R-403a

S-250

Знаки, запрещающие изменение направления

R-302

R-303

5. Разворот (Cambio de sentido de la marcha)

Выполнение маневра

Водитель транспортного средства, который намеревается изменить направление своего движения на противоположное, должен выбрать подходящее место для выполнения маневра таким образом, чтобы пересечь дорогу на минимальное время, предупредить о своем намерении предписанными сигналами с достаточным упреждением и убедиться, что он не подвергнет опасности или не создаст препятствий для других участников дорожного движения.

В противном случае он должен воздержаться от выполнения этого маневра и ждать подходящего момента для его выполнения.

Когда его пребывание на проезжей части, пока он ждет возможности выполнить маневр, препятствует продолжению движения транспортных средств, следующих за ним, он должен съехать с проезжей части с правой стороны, если это возможно, до тех пор, пока условия движения не позволят ему выполнить маневр.

Сигналы, которыми водитель транспортного средства должен предупредить о своем намерении изменить направление движения на противоположное, должны подаваться вытянутой левой рукой или левым указателем поворота.

Запрещается выполнять разворот (даже если нет явного знака):

• В туннелях.
• На участках дороги, обозначенных знаком туннеля.
• В подземных переходах.
• На автомагистралях и автострадах, за исключением мест, специально предназначенных для этого.
• На всех участках дороги, где запрещен обгон, за исключением случаев, когда разворот явно разрешен.
• В любом месте и обстоятельствах, где невозможно проверить, приближается ли другое транспортное средство.

Знаки, разрешающие разворот

S-25

S-22

S-250

Знаки, запрещающие разворот

6. Движение задним ходом (Marcha hacia atrás)

Как общее правило, запрещено двигаться задним ходом, за исключением следующих случаев:

• Когда невозможно двигаться вперед или изменить направление или направление движения. В этом случае нет ограничения на расстояние движения задним ходом, даже можно пересечь перекресток, если необходимо.
• Как дополнительный маневр при остановке, стоянке или включении в движение. В этом случае расстояние движения задним ходом не должно превышать 15 метров и не должно пересекать перекресток.

Маневр движения задним ходом запрещен на автострадах и автомагистралях.

Выполнение маневра

Маневр движения задним ходом должен выполняться медленно, после предупреждения соответствующим сигналом заднего хода или, при его отсутствии, вытянутой горизонтально рукой с ладонью, направленной назад, и после того, как водитель убедился, даже выйдя из машины или следуя указаниям другого лица, если необходимо, что из-за условий видимости, пространства и времени, необходимых для выполнения маневра, он не создаст опасности для других участников дорожного движения.

Также маневр должен выполняться с максимальной осторожностью, останавливая транспортное средство с максимальной быстротой в случае обнаружения приближения другого транспортного средства, человека или животного, или как только этого потребует безопасность, отказываясь от маневра, если необходимо.

7. Обгон (Adelantamientos)

Обгон - это маневр, который заключается в опережении другого движущегося транспортного средства, движущегося медленнее, которое движется впереди управляемого вами. Следовательно, необходимым условием для выполнения этого маневра является то, чтобы оба транспортных средства находились в движении. Когда мы опережаем неподвижное транспортное средство, мы выполняем не обгон, а объезд.

Как общее правило, обгон должен выполняться слева от транспортного средства, которое мы намереваемся обогнать.

Обгон справа

В виде исключения обгон справа разрешается в следующих случаях:

• Если есть достаточно места для этого, обгон будет выполняться справа с принятием максимальных мер предосторожности, когда водитель транспортного средства, которое мы намереваемся обогнать, ясно указывает на свое намерение изменить направление влево или остановиться с этой стороны, а также на дорогах с движением в обоих направлениях, для трамваев, движущихся по центральной зоне.
• В населенных пунктах, на проезжих частях, имеющих по крайней мере две полосы, зарезервированные для движения в одном и том же направлении, обозначенные продольной разметкой, разрешается обгон справа при условии, что водитель транспортного средства, выполняющего обгон, предварительно убедится, что может сделать это без опасности для других участников.

Обгон на проезжих частях с несколькими полосами

На проезжих частях, имеющих по крайней мере две полосы, зарезервированные для движения в направлении его движения, водитель, который собирается выполнить новый обгон, может оставаться на полосе, которую он использовал для предыдущего, при условии, что он убедится, что может сделать это, не мешая водителям транспортных средств, движущихся за ним быстрее.

Когда плотность движения такова, что транспортные средства занимают всю ширину проезжей части и можно двигаться только со скоростью впереди идущего транспортного средства, тот факт, что транспортные средства на одной полосе движутся быстрее, чем на другой, не будет считаться обгоном, ни объездом.

В этой ситуации плотного движения ни один водитель не должен менять полосу для обгона или для выполнения любого другого маневра, кроме подготовки к повороту направо или налево, съезду с проезжей части или выбору определенного направления.

На любом участке дороги, где есть полосы разгона или замедления, или полосы или части дороги, предназначенные исключительно для движения определенных транспортных средств, также не будет считаться обгоном тот факт, что по ним движутся быстрее, чем по обычным полосам движения, или наоборот.

Обгон на дорогах с тремя обозначенными полосами и двумя направлениями движения

На проезжих частях с двусторонним движением и тремя полосами, разделенными прерывистой продольной разметкой, обгон будет выполняться по центральной полосе, и его можно будет выполнить только тогда, когда водители, движущиеся в противоположном направлении, не заняли ее для выполнения своего обгона. Ни в коем случае нельзя занимать левую полосу.

Выполнение обгона

Ни один водитель не должен выполнять обгон, если у него нет полной уверенности в том, что в случае появления другого транспортного средства в противоположном направлении, он сможет отклониться вправо, не причиняя вреда или не подвергая опасности обгоняемые транспортные средства.

Перед началом обгона, требующего бокового перемещения, водитель, который намеревается обогнать, должен предупредить об этом с достаточным упреждением, используя предписанные сигналы, и проверить, что на полосе, которую он намеревается использовать для обгона, есть достаточно свободного места, чтобы маневр не подверг опасности и не помешал тем, кто движется в противоположном направлении, учитывая собственную скорость и скорость других затронутых участников. В противном случае он должен воздержаться от его выполнения.

Также он должен убедиться, что водитель транспортного средства, которое едет впереди него на той же полосе, не указал на свое намерение переместиться в ту же сторону, в этом случае он должен уважать приоритет, который ему предоставляется. Тем не менее, если после разумного времени водитель указанного транспортного средства не воспользуется своим приоритетным правом, можно начать маневр обгона, предварительно предупредив его звуковым или оптическим сигналом.

Также он должен убедиться, что ни один водитель, следующий за ним по той же полосе, не начал маневр обгона его транспортного средства, и что у него достаточно места, чтобы вернуться на свою сторону, когда он закончит обгон.

Во время выполнения обгона водитель, который его выполняет, должен вести свое транспортное средство на скорости, заметно превышающей скорость того, которое он намеревается обогнать, и оставлять между ними достаточное боковое расстояние для безопасного выполнения маневра.

Если после начала маневра обгона он заметит, что возникают обстоятельства, которые могут затруднить его завершение без создания рисков, он быстро снизит скорость и вернется на свою сторону, предупредив об этом тех, кто следует за ним, предписанными сигналами.

Водитель транспортного средства, выполнившего обгон, должен вернуться на свою полосу как можно скорее и постепенно, не заставляя других участников изменять свою траекторию или скорость, и предупреждая об этом с помощью предписанных сигналов.

При обгоне вне населенных пунктов пешеходов, животных, двухколесных транспортных средств или транспортных средств с животной тягой, неподвижных транспортных средств на дороге или транспортных средств помощи, когда они выполняют операции помощи и спасения, необходимо оставлять боковое пространство не менее 1,50 метра.

Водитель транспортного средства, который намеревается выполнить обгон велосипеда или мопеда, или их группы, должен выполнять его, занимая часть или всю соседнюю или встречную полосу, в зависимости от случая, проезжей части и соблюдая безопасное расстояние не менее 1,5 метра, за исключением случаев, когда проезжая часть имеет более одной полосы в каждом направлении, в этом случае обязательна полная смена полосы.

Запрещается обгонять, подвергая опасности или мешая велосипедистам, движущимся в противоположном направлении, даже если эти велосипедисты движутся по обочине

При обгоне транспортного средства, отличного от вышеупомянутых, или если обгон происходит в населенном пункте и не касается велосипеда или мопеда, мы оставим боковой запас безопасности, пропорциональный скорости и ширине и характеристикам проезжей части.

При обгоне велосипеда или мопеда в населенном пункте мы должны оставлять боковое расстояние не менее 1,50 метра, так же, как мы делаем это вне населенного пункта.

Для пешеходов в населенном пункте мы оставим боковой запас безопасности, пропорциональный скорости и ширине и характеристикам проезжей части.

Водитель двухколесного транспортного средства, который намеревается обогнать вне населенного пункта любое другое транспортное средство, сделает это таким образом, чтобы между ним и наиболее выступающими частями обгоняемого транспортного средства оставалось пространство не менее 1,50 метра.

Не считаются обгонами те, которые происходят между велосипедистами, движущимися в группе.

Поведение обгоняемого транспортного средства

Водитель, который замечает, что другой, следующий за ним, имеет намерение обогнать его, обязан прижаться к правому краю проезжей части, не заезжая на обочину, за исключением случаев, когда он должен прижаться к левому краю.

Не следует изменять скорость, с которой движется транспортное средство, хотя следует снизить ее, если возникает какая-либо опасная ситуация, за исключением случаев, когда обгоняющий водитель снижает свою скорость, и следует облегчить ему возвращение на полосу.

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается увеличивать скорость или выполнять маневры, которые препятствуют или затрудняют обгон.

Водители тяжелых транспортных средств, транспортных средств больших размеров или обязанных соблюдать определенное ограничение скорости, должны снизить скорость или как можно скорее съехать на обочину, если это возможно, чтобы пропустить следующих за ними, когда плотность движения в противоположном направлении, недостаточная ширина проезжей части, ее профиль или состояние не позволяют легко и без опасности их обогнать.

В случае, если эти водители не могут полностью прижаться к правому краю проезжей части, но обгон может быть выполнен безопасно, они должны указать на такую возможность приближающемуся водителю, вытянув руку горизонтально и многократно двигая ею вперед и назад, или с помощью правого указателя поворота.

Запрещенные маневры обгона (Maniobras de adelantamiento prohibidas)

Запрещается обгонять:

• Там, где это обозначено:

  • Вертикальными знаками.

    

  • Любой другой дорожной разметкой, расположенной в центре проезжей части, которую запрещено пересекать, за исключением случаев, когда для обгона не требуется ее пересечение.

• На поворотах и подъемах с ограниченной видимостью и, в целом, в любом месте или обстоятельстве, где имеющаяся видимость недостаточна для выполнения маневра или отказа от него после начала, если только оба направления движения не четко разграничены и маневр может быть выполнен без вторжения в зону, зарезервированную для встречного движения.
• За транспортным средством, выполняющим обгон, когда размеры транспортного средства, выполняющего обгон первым, препятствуют видимости передней части дороги для водителя следующего за ним транспортного средства, если необходимо выехать на встречную полосу.
• На пешеходных переходах, обозначенных как таковые, на пересечениях с велосипедными дорожками, на железнодорожных переездах и в их окрестностях.

Тем не менее, этот запрет не применяется, когда обгон выполняется в отношении двухколесных транспортных средств, которые из-за своих небольших размеров не препятствуют боковой видимости, на железнодорожном переезде или в его окрестностях, с предварительными соответствующими звуковыми или оптическими сигналами. Также этот запрет не применяется на обозначенном пешеходном переходе, когда обгон любого транспортного средства выполняется на достаточно низкой скорости, позволяющей остановиться вовремя в случае опасности наезда.

• На перекрестках и в их окрестностях, за исключением случаев, когда:
  • Это круговое движение или кольцевая развязка.
  • Когда обгон должен выполняться справа от транспортных средств, которые останавливаются или поворачивают налево, а также в случае трамваев, движущихся по центру.
  • Проезжая часть, на которой выполняется обгон, имеет приоритет на перекрестке и есть явный знак, указывающий на это.
  • Обгон выполняется в отношении двухколесных транспортных средств.
• В туннелях, подземных проездах и участках дороги, обозначенных знаком «Туннель», где имеется только одна полоса для направления движения транспортного средства, намеревающегося выполнить обгон.

Особые случаи обгона определенных транспортных средств

На участках дороги, где запрещен обгон, можно выехать на полосу, зарезервированную для встречного движения, чтобы:

• Обогнать медленных и уязвимых участников движения (велосипеды, мопеды, пешеходы, животные и транспортные средства с животной тягой), когда их скорость позволяет выполнить маневр без риска.

• Объехать препятствия или неподвижные транспортные средства (сломанные, попавшие в аварию и т.д.), убедившись, что нет опасности (если причина неподвижности обусловлена требованиями дорожного движения, нельзя объезжать, нужно оставаться позади).

  

8. Остановка, стоянка и задержка

Задержка

Задержки в случае чрезвычайных ситуаций

Если из-за аварии или поломки транспортное средство или его груз препятствуют движению на проезжей части, водители, после соответствующего обозначения транспортного средства или созданного препятствия, должны принять необходимые меры для его удаления в кратчайшие сроки, должны убрать его с проезжей части и расположить в соответствии с правилами стоянки, если это возможно.

Транспортные средства, которые после аварии или поломки могут продолжать движение, должны сделать это немедленно, обеспечивая безопасное движение. Если им требуется помощь, они должны как можно скорее покинуть полосы движения и направиться к первому доступному выезду, используя правую обочину. Если это невозможно, они должны остановиться на правой обочине дороги или в месте, где они создают наименьшее препятствие для движения.

В случае аварии или поломки, как правило, если транспортное средство обездвижено без возможности возобновить движение, пассажиры должны покинуть транспортное средство, при условии, что есть безопасное место вне платформы движения, и, в любом случае, они должны выйти из транспортного средства со стороны, противоположной потоку движения, не переходя и не оставаясь на полосах движения и обочинах, составляющих эту платформу. Если условия движения не позволяют пассажирам безопасно покинуть транспортное средство, они должны оставаться в салоне с пристегнутыми ремнями безопасности.

В этих случаях, помимо включения аварийной сигнализации, если транспортное средство ее имеет, и, когда это уместно, габаритных огней, пока дорога не будет освобождена, каждый водитель должен использовать устройство предварительного предупреждения об опасности V-16 (устройство желтого цвета с автономным питанием (батарейка или аккумулятор), которое размещается в наиболее высокой части обездвиженного транспортного средства, обеспечивая его максимальную видимость.

До 2026 года можно продолжать использовать устройства предварительного предупреждения об опасности (треугольники), которые размещаются на расстоянии 50 метров и видны с расстояния 100 метров.

В любом случае и насколько это возможно, никто не должен выходить на проезжую часть.

Буксировка поврежденного или неисправного транспортного средства должна осуществляться только другим транспортным средством, специально предназначенным для этой цели.

Пользователям дорог, чье транспортное средство попало в аварию, запрещается заполнять отчет об аварии на платформе движения. Этот процесс должен проводиться в безопасном месте вне дороги.

Места, где должны осуществляться остановки и стоянки

• На городских дорогах: внутри проезжей части и обочины, даже если она проходима, при условии, что оставлено свободное пространство не менее 3 метров.
  • С обеих сторон, если дорога с односторонним движением.
  • Только с правой стороны, если дорога с двусторонним движением.
• На междугородних дорогах: вне проезжей части и проходимой части обочины.
  • Только с правой стороны, даже если дорога с односторонним движением.

Способ и форма выполнения

Остановка и стоянка должны осуществляться таким образом, чтобы транспортное средство не препятствовало движению и не представляло риска для других участников дорожного движения, особенно обращая внимание на его расположение и предотвращая возможность его движения в отсутствие водителя.

Остановки или стоянки в опасных местах или серьезно препятствующие движению считаются те, которые представляют риск или препятствие для движения в следующих случаях:

• Когда расстояние между транспортным средством и противоположным краем проезжей части или продольной разметкой на ней, указывающей на запрет ее пересечения, менее 3 метров или, в любом случае, когда оно не позволяет проезд других транспортных средств.
• Когда препятствует включению в движение другому транспортному средству, должным образом остановленному или припаркованному.
• Когда препятствует нормальному использованию выхода или доступа к недвижимости для транспортных средств, людей или животных, на правильно обозначенном въезде.
• Когда препятствует нормальному использованию пониженных переходов для лиц с физическими недостатками.
• Когда осуществляется на разделительных полосах, разделителях, островках или других элементах канализации движения.
• Когда препятствует повороту, разрешенному соответствующим знаком.
• Остановки или стоянки, которые, не будучи включенными в предыдущие пункты, представляют опасность или серьезно препятствуют движению пешеходов, транспортных средств или животных.

Следующие случаи считаются стоянками, а не остановками, в опасных местах или серьезно препятствующими движению:

• Когда стоянка осуществляется в зоне, зарезервированной для погрузки и разгрузки, в часы ее использования.
• Когда стоянка осуществляется в два ряда без водителя.
• Когда стоянка осуществляется на остановке общественного транспорта, обозначенной и ограниченной.
• Когда стоянка осуществляется в местах, специально зарезервированных для служб экстренной помощи и безопасности.
• Когда стоянка осуществляется в запрещенных местах на дороге, классифицированной как приоритетная, специально обозначенной.
• Когда стоянка осуществляется посреди проезжей части.

Расположение транспортного средства

Остановка и стоянка должны осуществляться путем размещения транспортного средства параллельно краю проезжей части. В виде исключения допускается другое расположение, когда характеристики дороги или другие обстоятельства это советуют.

Каждый водитель, который останавливается или паркуется, должен делать это таким образом, чтобы обеспечить наилучшее использование оставшегося доступного пространства.

Когда речь идет о моторном транспортном средстве или мопеде, и водитель должен покинуть свое место, он должен соблюдать, кроме того, насколько это применимо, следующие правила:

• Остановить двигатель и отключить систему запуска и, если он отходит от транспортного средства, принять необходимые меры предосторожности, чтобы предотвратить его использование без разрешения.
• Включить стояночный тормоз.
• В транспортном средстве, оснащенном коробкой передач, оставить включенной первую передачу при подъеме и заднюю передачу при спуске, или, в соответствующих случаях, положение парковки.
• Когда речь идет о транспортном средстве с максимальной разрешенной массой более 3500 килограммов, автобусе или комбинации транспортных средств, и остановка или стоянка осуществляется на заметном уклоне, водитель должен, кроме того, должным образом закрепить его, либо путем размещения колодок, либо путем опоры одного из управляемых колес о бордюр тротуара, наклоняя их к центру проезжей части на подъемах и наружу на спусках. Колодки после использования должны быть убраны с дороги при возобновлении движения. Нельзя использовать в качестве колодок природные элементы, такие как камни или другие предметы, специально не предназначенные для этой функции.

Запрещенные остановки

Запрещается останавливаться:

• На поворотах и подъемах с ограниченной видимостью, в их окрестностях и в туннелях, подземных проездах и участках дороги, обозначенных знаком “туннель”.
• На железнодорожных переездах, велосипедных переходах и пешеходных переходах.
• На полосах или частях дороги, зарезервированных исключительно для движения или для обслуживания определенных пользователей.
• На перекрестках и в их окрестностях, если это затрудняет поворот для других транспортных средств, или на междугородних дорогах, если это создает опасность из-за недостатка видимости.
• На рельсах трамваев или так близко к ним, что это может помешать их движению.
• В местах, где это препятствует видимости сигнализации для пользователей, которых она касается, или заставляет их выполнять маневры.
• На автомагистралях и автострадах, за исключением мест, специально предназначенных для этого.
• На полосах, предназначенных для исключительного использования городским общественным транспортом, или на зарезервированных для велосипедов.
• В зонах, предназначенных для стоянки и остановки исключительно для городского общественного транспорта.
• В зонах, обозначенных для исключительного использования инвалидами и пешеходными переходами.

Запрещенные стоянки

Запрещается парковаться:

• Во всех случаях, описанных выше, где запрещена остановка.
• • В зонах стоянки с ограничением по времени без размещения отличительного знака, который это разрешает (билет), или когда превышено максимально разрешенное время (агенты могут обездвижить или эвакуировать транспортное средство).
• В зонах, обозначенных для погрузки и разгрузки.
• В зонах, обозначенных для исключительного использования инвалидами. - На тротуарах, пешеходных дорожках и других зонах, предназначенных для прохода пешеходов.
• Перед правильно обозначенными въездами.
• В два ряда.

Связанные знаки

Знаки, запрещающие остановку и/или стоянку:

R-307

R-308

R-308a

R-308b

R-308c

R-308d

Знаки, разрешающие стоянку:

S-17

S-124

S-125

S-126

9. Обездвиживание транспортного средства

Агенты Власти, отвечающие за надзор за дорожным движением, могут приступить к обездвиживанию транспортного средства, когда:

• Транспортное средство не имеет административного разрешения на движение.
• Транспортное средство имеет недостатки, которые представляют особенно серьезный риск для безопасности дорожного движения.
• Водитель или пассажир не носят шлем в случаях, когда это обязательно.
• Имеет место отказ пройти тесты на алкоголь или эти тесты дают положительный результат.
• Транспортное средство не имеет обязательной страховки.
• Наблюдается превышение времени вождения или уменьшение времени отдыха, которые превышают 50 процентов от времени, установленного нормативно, если только водитель не заменен другим.
• Происходит чрезмерная загрузка транспортного средства, что означает увеличение на 50 процентов количества разрешенных мест, исключая место водителя.
• Транспортное средство превышает уровни газов, дыма или шума, разрешенные нормативно в зависимости от типа транспортного средства.
• Существуют рациональные признаки, указывающие на возможную манипуляцию с инструментами контроля.
• Обнаружено, что транспортное средство оснащено механизмами или системами, направленными на уклонение от надзора Агентов Дорожного Движения и средств контроля через захват изображений.

Эвакуация и хранение транспортного средства

Власть, отвечающая за управление дорожным движением, может приступить, если обязанное лицо этого не сделает, к эвакуации транспортного средства с дороги и его хранению в указанном месте в следующих случаях:

• Всегда, когда оно представляет опасность, вызывает серьезные нарушения в движении транспортных средств или пешеходов или повреждает какую-либо службу или общественное имущество.
• В случае аварии, которая препятствует продолжению движения.
• Когда, законно приступая к обездвиживанию транспортного средства, нет подходящего места для его выполнения без препятствования движению транспортных средств или людей.
• Когда, после обездвиживания транспортного средства, не прекращаются причины, вызвавшие обездвиживание.
• Когда транспортное средство остается припаркованным в местах, предназначенных муниципальными властями как зоны парковки, зарезервированные для использования лицами с ограниченными возможностями, без размещения отличительного знака, который это разрешает.
• Когда транспортное средство остается припаркованным на полосах или частях дорог, зарезервированных исключительно для движения или для обслуживания определенных пользователей, и в зонах, зарезервированных для погрузки и разгрузки.
• Когда транспортное средство остается припаркованным в местах, предназначенных муниципальными властями как стоянка с ограничением по времени без размещения отличительного знака, который это разрешает, или когда превышено в три раза время, оплаченное в соответствии с установленным в Муниципальном Постановлении.